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近日，南昌航空大學(xué)無(wú)損檢測(cè)技術(shù)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室傳來(lái)喜訊，其在無(wú)損檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域取得重大突破，研發(fā)出一系列具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的先進(jìn)檢測(cè)裝備與解決方案，為航空航天、軌道交通等領(lǐng)域的重大裝備質(zhì)量安全提供了堅(jiān)實(shí)保障。

在西北某航空生產(chǎn)車間，一套形似機(jī)械臂的檢測(cè)裝置正在對(duì) C919 航空發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇葉片坯料進(jìn)行細(xì)致 “體檢”。這正是全球首套盲測(cè)成像陣列超聲檢測(cè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠精準(zhǔn)捕捉復(fù)雜型面葉片坯料中的微小制造缺陷，檢測(cè)可靠性高達(dá) 99.99%。其核心基于陣列超聲虛擬源表面重構(gòu)的自適應(yīng)仿形頻域全聚焦成像算法，由南昌航空大學(xué)省一流高峰特色學(xué)科儀器科學(xué)與技術(shù)學(xué)科帶頭人盧超教授團(tuán)隊(duì)研發(fā)。該團(tuán)隊(duì)率先提出 “邊掃、邊測(cè)、邊成像” 的新一代智能超聲成像理念，系統(tǒng)無(wú)需預(yù)設(shè)構(gòu)件 CAD 模型，便可通過(guò)仿形算法自動(dòng)適應(yīng)復(fù)雜型面，完成檢測(cè)路徑規(guī)劃，成功解決了傳統(tǒng)超聲 C 掃描檢測(cè)系統(tǒng)難以隨形掃描的難題。

隨著智能制造的飛速發(fā)展，復(fù)雜型面、狹小檢測(cè)空間、大尺寸的各向異性結(jié)構(gòu)等檢測(cè)環(huán)境和條件，嚴(yán)重制約著無(wú)損檢測(cè)實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵工業(yè)構(gòu)件高效、高精度、自動(dòng)化、智能化檢測(cè)，成為重大裝備發(fā)展的 “痛點(diǎn)”。針對(duì)這些檢測(cè)難題，南昌航空大學(xué)無(wú)損檢測(cè)技術(shù)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室將其提煉歸納為各類關(guān)鍵科學(xué)技術(shù)問(wèn)題，展開(kāi)有組織的科研攻關(guān)。實(shí)驗(yàn)室確立了電磁與聲學(xué)檢測(cè)技術(shù)、光電檢測(cè)技術(shù)、無(wú)損檢測(cè)智能化三大研究方向。

在電磁檢測(cè)領(lǐng)域，團(tuán)隊(duì)研發(fā)的專用渦流探頭及智能電磁檢測(cè)儀，已覆蓋全國(guó) 60% 高速動(dòng)車組的無(wú)損檢測(cè)；光電檢測(cè)方向，成功突破布里淵散射光學(xué)探測(cè)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)水下隱身目標(biāo)的高精度識(shí)別；在智能化領(lǐng)域，將人工智能與大數(shù)據(jù)融入檢測(cè)系統(tǒng)，有力推動(dòng)行業(yè)向自動(dòng)化、數(shù)字化邁進(jìn)。

以國(guó)產(chǎn)直升機(jī)旋翼槳葉檢測(cè)為例，實(shí)驗(yàn)室首創(chuàng)的 U 型水囊線超聲陣列傳感器，將直升機(jī)高原環(huán)境下飛行槳葉質(zhì)量檢測(cè)可靠性提升至 99.99%，助力我國(guó)成為全球第三個(gè)全面掌握直升機(jī)旋翼防冰技術(shù)的國(guó)家。目前，實(shí)驗(yàn)室已開(kāi)發(fā)百余套擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的設(shè)備，參與制定 10 項(xiàng)國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，成果廣泛應(yīng)用于 C919、直 8L、高鐵等 “國(guó)之重器”。

實(shí)驗(yàn)室的創(chuàng)新成果不僅局限于技術(shù)研發(fā)，更實(shí)現(xiàn)了從實(shí)驗(yàn)室到生產(chǎn)線的跨越。例如，針對(duì)汽車空調(diào)漏氟問(wèn)題，團(tuán)隊(duì)結(jié)合 AI 與無(wú)損檢測(cè)技術(shù)，定制開(kāi)發(fā)的汽車空調(diào)管芯質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)，每年為企業(yè)挽回超 200 萬(wàn)元經(jīng)濟(jì)損失。此外，實(shí)驗(yàn)室為航天科工上海某所開(kāi)發(fā)的某型武器裝備測(cè)試系統(tǒng)、為青島中車四方定制的 “近 / 遠(yuǎn)場(chǎng)渦流檢測(cè)設(shè)備” 等，均已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。面對(duì)進(jìn)口檢測(cè)設(shè)備價(jià)格高昂的困境，實(shí)驗(yàn)室自主研發(fā)的超聲特征成像系統(tǒng)、多物理場(chǎng)集成檢測(cè)儀等設(shè)備，功能更強(qiáng)且價(jià)格降低 40% 以上，已推廣至中航工業(yè)多家單位，有力推動(dòng)了國(guó)產(chǎn)裝備的自主可控。目前，實(shí)驗(yàn)室已與省內(nèi)外 60 余家企業(yè)達(dá)成合作，完成橫向課題 359 項(xiàng)，推動(dòng) 116 項(xiàng)成果落地轉(zhuǎn)化。

作為國(guó)內(nèi)首個(gè)開(kāi)設(shè)無(wú)損檢測(cè)本科專業(yè)的高校，南昌航空大學(xué)無(wú)損檢測(cè)技術(shù)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室被譽(yù)為無(wú)損檢測(cè)領(lǐng)域的 “人才搖籃”。通過(guò) “企業(yè)出題、高校攻關(guān)” 的產(chǎn)教融合模式，跨學(xué)科融合電磁學(xué)、聲學(xué)、計(jì)算機(jī)學(xué)科，讓學(xué)生直面一線需求，培養(yǎng)出大批理論與實(shí)踐兼?zhèn)涞膶I(yè)人才。實(shí)驗(yàn)室還與中國(guó)航發(fā)動(dòng)力股份有限公司、中國(guó)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所、江西昌河航空工業(yè)有限公司等企業(yè)開(kāi)展產(chǎn)學(xué)研用合作，并與廣東汕頭超聲電子股份有限公司、愛(ài)德森（廈門(mén)）電子有限公司、艾因蒂克科技（上海）有限公司建立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，共同開(kāi)展復(fù)雜型面航空構(gòu)件的檢測(cè)方法及儀器攻關(guān)。

此次南昌航空大學(xué)無(wú)損檢測(cè)技術(shù)取得的重大突破，不僅提升了我國(guó)在無(wú)損檢測(cè)領(lǐng)域的技術(shù)水平，更為我國(guó)重大裝備的質(zhì)量安全提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支撐，在推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、保障國(guó)家戰(zhàn)略安全等方面具有重要意義。未來(lái)，實(shí)驗(yàn)室將繼續(xù)深耕前沿技術(shù)研發(fā)，深化產(chǎn)學(xué)研融合，為我國(guó)無(wú)損檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展和重大裝備的高質(zhì)量制造貢獻(xiàn)更多力量。

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